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最近，就在公共船市还在猜谁是下一个“订单黑马”时，

大湾区西岸的江门新会，

一经有东谈主暗暗交了卷——

一笔11.6亿元的订单签了！

买家，是远在欧洲的瑞士船东；主角，叫南洋船舶。

而这一签，顺利把它的新签订单奉上了公共第22位，

手持订单也杀进了公共前24。

南洋船舶位于江门新会银洲湖畔。

但这，仅仅江门造船外传的冰山一角。

就在这片水域，

有四家被业界称为“四小虎”的企业，

它们互相相距最近仅百余米，

却在各自的赛谈上“忠良打架”，

共同启动江门拿下全省1/3的造船完工量。

江门航通承建的“四航永兴”号是公共最大宽扁浅吃水型半潜驳船。

制造海工重器的江门航通，

专攻散货船的南洋船舶，

打造超等游艇的海星游艇，

还有掌合手总装命根子的威立雅。

它们，一个像力量型的巨龙，

一个像谨慎的猛虎，

一个像优雅的雪豹，

一个像掌控全局的谋士。

“湾区孤立”号。杨兴乐 摄

看这艘由江门航通承建的“湾区孤立”号，

它是公共首艘自带“换水功能”的深切海衍生工船，

它不仅能抗12级台风，

还能像牧羊东谈主通常，

带着鱼群追着洋流跑。

你以为它只会养鱼？

不使命的手艺，

它还能秒变“海上浮岛”，

让你在上面开Party、看星星。

这种硬核跨界，才是真·斜杠后生。

南洋船舶制造的40500DWT敞口型节能环保散货船。黄绍侦 摄

再望望近邻的南洋船舶。

面临行业周期，它没念念过“既要又要”，

而是死磕一个品类——“小灵便”散货船。

因为作念精作念专，

它在这个细分限制的占有率，

作念到了公共第一。

它造的船，更被外洋公以为“南洋型”船。

这，即是恒久目的的得胜。

海星游艇打造的Asteria 126超等游艇。

若是说前两家是硬核理工男，

那海星游艇即是死心的艺术家。

畴昔创业遇上西洋经济危险，

订立调头深耕国内，

成了中国中大型游艇的领跑者。

站稳脚跟后，它又杀了个回马枪，

把自主研发的超等游艇卖到了公共。

相配是近几年，

它研发的双体风帆，几乎是游艇界的“海上面等舱”。

海星游艇打造的Seaview 56双体风帆。

而让这些小巧玲珑告成下水的，是威立雅。

它坐拥公共最大的机械化梳式滑谈，

就像是一个超等“摆渡东谈主”，

不管是修船、造船，

照旧让那些“大国重器”入水，

齐得靠这个平台。

威立雅海洋环境工业分娩基地。黄绍侦 摄

它们，为什么齐摄取江门？

这里不仅有自南宋起就造“广船”的千年底蕴，

有大湾区最长的海岸线，

更有一流的营商环境。

它不跟广深争第一，

而是摄取作念最擅长的——进展制造和空间上风，

成为阿谁不成或缺的“最好拍档”。

案牍/配音：黄绍侦

裁剪：熊毅

图片：新会区委宣传部（除签字外）开云kaiyun